如果前四辆和后八辆自卸车在行驶过程中加速性能差、驾驶能力差、爬坡能力差，说明车辆发动机发生故障。失败的主要原因是什么？

2。前四、后八自卸汽车增压器失效。由于自卸车在正常行驶过程中，如启动、停车等操作不当，会导致自卸车增压转子在润滑不良的情况下高速运转，因此转子的轴向间隙和颈部间隙会逐渐增大，严重时还会增大，增压器的轴承会被烧坏，所以此时应清洗干净，仔细检查下转子颈部和轴向之间的间隙。如果轴向间隙过大，应立即用调垫的方法。如果颈部间隙过大，则应更换涡轮增压器叶轮和蜗壳。更换叶轮后，需要进行动平衡试验。在检查前四辆和后八辆自卸汽车的增压器时，必须注意检查管路，即压缩机、中冷器和进气管的连接情况。如果管路连接脱落，那么增压器就没有使用效果，导致前四台和后八台自卸汽车的发动机无力，很容易导致自卸汽车发动机过早损坏。

三。前四、后八辆自卸车空气滤清器堵塞，进气阻力增大。此时，我们需要更换前四辆和后八辆自卸车的空气滤清器。我们应该使用相对干燥的压缩空气，从内向外吹扫空气滤清器的外滤芯。如有油迹等污染，应立即更换。

四。调整喷油提前角过大或过小都会影响前四辆和后八辆自卸车的发动机。自卸车喷油提前角发生变化，大部分是由于高压油泵连接板上的固定螺钉松动引起的。应再次校准和调整喷油提前角。调整自卸车喷油提前角后，切记要使高压油泵连接板螺栓稳定，防止松动。