在每个人的印象中，自卸汽车是这个城市的环境杀手。自卸车在行驶过程中超速、溢出和泄漏以及排放不达标是常见的现象。但不可否认的是，自卸车是城市建设中不可缺少的交通工具。因此，目前只能从提高渣土车的卸车效率和密封性入手，使渣土车更适应城市环境的发展。
U形卸料盒
我们通常看到的传统方形卸货集装箱是长方形的，除了外形坚固外，与普通卡车没有太大区别。这种长方形车厢虽然承载较多，但也容易造成倾斜不干净等问题。为了解决这个问题，现在很多厂家开始生产U型卸荷装载机。
自卸车U型卸车箱角过弯，无死角，卸车时不易粘箱，卸车更干净。特别是冬季卸冻砂、卸黄土时，充分体现了U型卸港的优势。与一般的U型钢容器相比，U型钢容器具有较高的强度。与矩形卸料箱相比，板厚减少了20%，车厢重量减少了约1吨，有效地提高了装载质量的利用系数。
液压防水油布
无论是传统的矩形自卸汽车还是翼展式自卸汽车，液压篷布都不能解决沿途倾倒的问题。新型自卸汽车采用顶盖和集装箱后门密封橡胶条的篷布结构，可有效防止自卸汽车抛掷扬尘。传统的液压钢板顶盖虽然强度越来越大，但容易受载，重量也越来越重。而电液软蓬顶盖重量轻、反应快、密封性好，已成为大多数渣土车的首选。
电液篷布虽然具有重量轻、抗超载等优点，但也存在强度不足、机械轮轨结构易损坏、开挖压实不方便等缺点。另外，当软盖完全打开时，部分帆布仍覆盖在大箱子上，导致挖掘机装土不满意，无法完全卸土。液压篷布需要改进，但也是解决自卸车扬尘和抛掷问题的一种解决方案。前液压顶
液压顶前自卸汽车的卸料通过液压顶升实现。有的自卸汽车采用中心液压顶升，是一种快速提升方式，但提升高度有限，很难完全卸载。前液压顶的提升高度高于水平中顶，稳定性更强，但提升速度较慢。目前解放西南版采用的是前液压顶置。总之，U型箱体结构、液压篷布和前液压顶是提高自卸车卸车效率和提高密封效果的重要选择。
二维码
